DOPORUČUJEME: Historický nábytek | Hračky a RC modely | Parfemy.cz | Hodinky.cz | Krasa.cz | Prozdravi.cz | Sperky.cz | Nakupnicentrum.cz

 

VW ILTIS

 

    Vznik tohoto automobilu, stejně jako u VW 181, byl motivován perspektivou dodávek pro armádu. Skutečnost však v obou případech zůstala daleko za očekáváním, přestože technicky patřil VW Iltis k nezdařilejším konstrukcím této kategorie. Za vše mluví sportovní úspěch na Rallye Paříž-Dakar v roce 1980, kde obsadil první, druhé a čtvrté místo.
   VW Iltis se začal vyrábět v roce 1978 ve spolupráci se závodem Audi v Ingolstadtu. V roce 1983 pak výrobu převzala kanadská firma Bombardier, která vyrobila 5.000 vozů pro kanadskou a belgickou armádu.
    Zajímavostí, že existovala i francouzská verze s níž se firma Citroën zúčastnila na přelomu 70. a 80. let soutěže na dodávku lehkých terénních vozů pro francouzskou armádu. Iltis dostal dvoulitrový zážehový motor Citroën s typu CX. Na konec ale kontrakt získala firma Peugeot s verzí vozu Mercedes – Benz G.
VVW Iltis měl rozvor náprav 2.017 mm, byl dlouhý 3.880 mm, široký 1.520 mm a vysoký 1.830 mm. Poměrně kompaktní vůz s pohotovostní hmotností 1.300 kg, z nichž 660 kg připadalo na přední a 640 kg na zadní kola, měl všechna 4 kola zavěšena nezávisle, odpružení obstarávala příčná listová péra. Kapalinou chlazený řadový čtyřválec OHC o objemu 1714 cm³ a výkonu 75 koní (55kW) byl uložen vpředu a přes pětistupňovou převodovku s velmi „krátkou“ jedničkou poháněl všechna 4 kola, při čemž pohon předních kol se dal na silnici vypnout.

   Přední i zadní diferenciál byl opatřen mechanicky ovládanou závěrkou, takže vůz na šestnácti palcových kolech s odpovídajícími pneumatikami rozměru 5,50 x 16 dokázal v terénu překonávat i velmi obtížné úseky. (Však také vykazoval světlost 220 mm a brodivost 0,6 m).Na silnici Iltis jezdil nejvíce 130 km/hod a průměrně spotřeboval 11 l benzínu na 100 km, v terénu 15 l, takže nádrž paliva o objemu 85 l nebyla nijak předimenzovaná.
   VW Iltise se vyrobilo asi 10.800 kusů a přestože jde ještě o docela mladého vysloužilce sběratelé neváhají za originální provedení s původní výbavou sáhnout hlouběji do kapsy.

 

 

 

Silken windsprite - Dlouhosrstý vipet

 kdf82@seznam.cz Copyright © 2004-2015 militaryoldtimer.eu