DOPORUČUJEME: Historický nábytek | Hračky a RC modely | Parfemy.cz | Hodinky.cz | Krasa.cz | Prozdravi.cz | Sperky.cz | Nakupnicentrum.cz

 

KDF 166

 

     Ferdinand Porsche chtěl využít konstrukci KDF 82 k vytvoření obojživelné verze. Výsledkem byl typ KDF 128, který se ale při zkouškách příliš neosvědčil a na základe poznatku byl navržen typ 166. Jednalo se o vozidlo, jehož základem byla vana ve tvaru člunu a podvozek byl doplněn o přední náhon, který byl nutný k vyjíždění z vody. Tím dostalo vozidlo také mimořádné jízdní vlastnosti v terénu a pohon všech kol se osvědčil , jak v blátě východní fronty , tak i v poušti. Jeho obojživelných vlastností se využívalo zřídka. Pohyb ve vodě zajišťovala vrtule a směr natáčení předních kol. Poloměr otáčení ve vodě byl asi 15 m. Rychlost max 10 km/hod. Motor měl obsah 1131 cm³

Vyráběl se od roku 1942 do roku 1944 a to asi v počtu 14-15 000 kusu.

 

délka

3825 mm

šířka

1480 mm

výška

1615 mm

rozvor náprav

2000 mm

hmotnost bez poh. hmot

890 kg

celková hmotnost

1345 kg

světlá výška

240 mm

rozchod

1220/1230 mm

dojezd

520 km

max.rychlost

80km/1hod.

max.rychlost - voda

10km/1hod.

 

KDF 166

 

KDF 166

KDF 166

KDF 166

 

KDF 166

 

KDF 166

 

KDF 166

 

KDF 166

 

Silken windsprite - Dlouhosrstý vipet

 kdf82@seznam.cz Copyright © 2004-2015 militaryoldtimer.eu