DOPORUČUJEME: Historický nábytek | Hračky a RC modely | Parfemy.cz | Hodinky.cz | Krasa.cz | Prozdravi.cz | Sperky.cz | Nakupnicentrum.cz

 

Munga

Munga 4

 Munga 6

Munga 8

 

DKW MUNGA 4,   900 ccm, 40 PS, výroba 1957-1959

DKW MUNGA 6,   900 ccm, 40 PS, výroba 1958-1959

DKW MUNGA 4, 1000 ccm, 44 PS, výroba 1959-1968

DKW MUNGA 6, 1000 ccm, 44 PS, výroba 1959-1968

DKW MUNGA 8, 1000 ccm, 44 PS, výroba 1962-1968

 

 

      V roce 1953 oslovila německá vláda automobilové výrobce s projektem na vývoj malého, lehkého terénního vozu. Vedle Auta-Union G.m.b.H (dnešní AUDI) se zúčastnily také Borgward (typ Goliath) a Porsche (typ 597). Už v dubnu 1954 při prvním srovnávacím testu Auto Unoin (své vlastní jméno ještě neměl) předčil daleko i další zúčastněná vozidla (Landrover, Magirus, Jeep a Krad.)Během další fáze vývoje (do roku 1956) vznikaly varianty z plechu, hliníku a plastu.
   Při testech, které se prováděly v různých extrémních podmínkách, Auto Union své soupeře převyšoval. Při brodění (které probíhalo v kráterech po bombách naplněných vodou do 80 cm) neměl konkurenci, zvláště díky speciálně chráněnému zapalovacímu zařízení. Konstrukce motoru umožňovala výrobci garantovat start až do –40 ºC a velikost chladiče zase jistotu, že nedojde k přehřátí v nejtěžším nasazení při malé rychlosti. Nasávaný vzduch byl čištěn přes olejový a vířivý suchý filtr. Redukční převod (1,6) umožňuje autu po silnici rychlostí 3 km/ hod a stoupat 60%. Zapínání se provádí pákou na přístrojové desce a díky tomu můžeme využít 8 rychlostí vpřed a 2 vzad. Po tříletém vývoji nejlépe obstálo vozidlo DKW Munga ( Auto Union) a 1.9.1956 začala výroba nulté série.
      AUTO UNION / DKW MUNGA se vyráběl hlavně pro potřeby Bundeswehru, jako štábní vozidlo, bylo dodáno přes 33.000 ks. 2.104 ks si objednala Holandská armáda. Dalších 1.000 ks bylo využíváno při ochraně státních hranic, 880 ks bylo dodáno policii a nezjištěný počet využívali také záchranáři, hasiči, zdravotníci atd. Různě se Mungy používaly v civilním sektoru.
       Celkem se vyrobilo něco přes 46.000 aut. Automobil se vyznačoval dvoudobým motorem, který prostřednictvím čtyřstupňové a přídavné dvoustupňové převodovky, poháněl všechna kola. Posádku před nepřízní počasí chránila plátěná střecha a dveře s e slídovými okny. Železná kostra umožňovala rychlé složení dveří a jejich uchycení v autě. Sedadla mají tři polohy nastavení a jsou pod nimi odkládací prostory. Vojenské verze jsou proti civilním vybaveny navíc kolonními světly, držáky na přichycení padáku, rychlosnímacím volantem, anténou, radiostanicí, mněničem 24/12 V atd.

 

motor

900ccm

1000ccm

druh

3-válcový dvoutaktní

vrtání

71 mm

74 mm

zdvih

76 mm

76 mm

obsah

897 ccm

974 ccm

komprese

 7:1

7:1

výkon

40 PS (4000 ot)

44 PS (4250ot)

karburátor typ

Zenith - Stromberg 32 NDIX

jízdní výkon

95 (90) km/h

98 (93) km/h

nejmenší trvalá rychlost       3 km/h

převodovka

čtyřrychlostní s přídav. dvoustup.

spojka

jednokotouč. suchá

benzín. nádrž

45 l reserva 10 l

převodovka

2,25 l

nápravová přev.

0,9 l

olej. filtr

0,3 l

chladící systém

9,5 l

podvozek

uzavřený skříňový rám

pérování

příčnými listovými péry

řízení

ozub. s rozchodnou tyčí

pneu

6,00-16

tlak v pneu

před.-1,5 at, zadní-1,75 at

brzdy

hydraulické

ruční brzda

mechanická na hnacím ústrojí

pohot.váha

1060 kg (1085 kg)

užit.váha

690 kg (365 kg)

celková váha

1750 kg (1450 kg)

 

Munga 4

 

Munga 4

 

 


Munga 4

 

Munga 4

 

Munga 8

 

Munga 8

 

Silken windsprite - Dlouhosrstý vipet

 kdf82@seznam.cz Copyright © 2004-2015 militaryoldtimer.eu