DOPORUČUJEME: Historický nábytek | Hračky a RC modely | Parfemy.cz | Hodinky.cz | Krasa.cz | Prozdravi.cz | Sperky.cz | Nakupnicentrum.cz

 

ŠKODA 11011 P

  Bojový tudor konstrukčně vycházel z osobního vozu Škoda 1101. Podvozek zůstal schodný, karosérie byla nová, otevřená, svařená z ocelových plechů. Střecha byla plátěná a stahovací. Boční okna se v případě sejmutí ukládala za opěradlo zadního sedadla. Vozidlo mělo také několik spínačů na uchycení zbraní. Na rozvodovce byly nálitky na připevnění tažného zařízení. U verze VO bylo též topení ohřátým vzduchem.
     V roce 1950 byly vyrobeny verze s pohonem 4x4 s dvoustupňovou přídavnou převodovkou a s motorem o obsahu 1221 cm³. Průchodnost byla zvýšena i použitím pneu 5,50x18". Nástupcem boj.tudora se měla stát Škoda 973 s přezdívkou "Babeta". K tomu však díky Varšavské smlouvě nedošlo.

 

Pozóóór jedu !!!

 

výrobce

Automobilové závody Mladá Boleslav - národní podnik -
závod gen. Svobody

motor

čtyřdobý,zážehový,kapalinou chlazený,řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

vrtání x zdvih

68 x 75 mm

zdvihový objem

1089 cm

výkon

23,5 kW (32k) při 4600 ot/min

chlazení

s nuceným oběhem kapaliny a s ventilátorem

mazání

tlakové, oběžné

zapalování

akumulátorové, s rozdělovačem Scintilla nebo Pal-Magneton

karburace

Solex 26 UAHD (Solex 26 AHR)

elektrická instalace

dynamo 6V, 130W

převodové ústrojí

převodovka v bloku s motorem, spojovací hřídel procházející rourou rámu

spojka

suchá, jednokotoučová

převodovka

čtyřstupňová se zpětným chodem, 3. a 4. rychlostní stupeň se synchronizací,

rozvodovka

upevněna na přírubu roury páteřového rámu

podvozek rám

páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený rám s cenrální ocelovou rourou

přední náprava dělená, lichoběžníková, s příčným listovým perem (dole) a příčnými trojúhelníkovými rameny (nahoře)
řízení šroubem a maticí
zadní náprava dělená, kyvadlová, odpružená příčným listovým perem
provozní brzda kapalinová,jednookruhová, bubnová na 4 kola
parkovací brzda mechanická, bubnová na zadní kola
kola/rozměr pneumatik plechová, disková / 5,75 až 6,00x16"
hmotnost podvozku 530 kg
spotřeba paliva 8 litrů na 100km
počet vyrobených kusů 1101 VO 1457ks (1948-1949)
1101 P    2440 ks (1949-1951)

 

Kliknutím foto zvětšíte.

 

Kliknutím foto zvětšíte.

 

Kliknutím foto zvětšíte.

 

Kliknutím foto zvětšíte.

 

Kliknutím foto zvětšíte.

 

Silken windsprite - Dlouhosrstý vipet

 kdf82@seznam.cz Copyright © 2004-2015 militaryoldtimer.eu